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京津冀鲁晋实现ETC联网收费

发布时间:2020-02-10 19:10:24 阅读: 来源:滤袋厂家

记者从市交通委获悉,昨天,京津冀鲁晋五省市已经实现ETC联网,一卡通用。司机在该区域内高速公路可实现不停车通行缴费,由系统后台完成通行费的跨省市结算。据介绍,“十二五”末,全国高速路有望全部完成ETC统刷。

京华时报记者黄海蕾

京半数号段需升级再用

据首发集团速通科技有限公司介绍,由于本市电子收费应用较早,一些老号段速通卡须升级后才能享受五省市畅行,如果没有升级,仅支持在京津冀范围内使用,在山东、山西联网区域无法以ETC或人工刷卡的方式交纳通行费,须以现金全额支付通行费。据了解,北京目前有114万用户,这些号段的用户占到一半以上。

为方便市民出行,速通卡发行单位将为上述速通卡用户提供免费升级服务。用户也可通过同步推出的以旧换新优惠活动,更换全新电子标签和速通卡,完成升级。另外,为避免用户排队等候时间过长,公司将以短信方式通知用户升级。

车卡绑定不一致即报警

将按照区域联网规定要求,用户车辆牌号、车辆所有人与用户卡需要绑定,实现专车专用。车辆行驶在ETC车道时,系统会自动将标签内的车牌号与速通卡内的车牌号进行比对,如果一致则正常通过;如果不一致,车道会报警,司机须以现金形式全额交纳通行费。

目前,联网区域的五省市累计建成1595条ETC专用车道、10667条人工刷卡车道,五省市电子收费用户总量达到180万,全国用户突破600万。据了解,本次联网是实施全国ETC联网的第一步,今明两年,将集中实施相关技术改造,分批扩大范围。长三角、珠三角、东北地区有望今年实现,“十二五”末或实现全国联网。

■数说

记者从市交通委科技处了解到,1条ETC收费车道相当于4-6条人工收费车道的通行能力,北京市现有的412条ETC收费车道,使路网收费处理能力每小时增加24万辆。与人工收费车道相比,单车通过ETC车道的平均延误减少58秒。2008年至2013年,所有ETC用户总延误减少约890.56万小时。据了解,在高峰时段,北京高速通行车辆一半为ETC用户。

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