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京城限购一年时间交易量大幅下滑

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京城限购一年时间交易量大幅下滑 11-12-24 22:11 来源：华夏时报作者：李邈打印手机看新闻

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晚上9点，京城一家自主品牌4S店的营销总监张骏推开家门，把自己扔在沙发上。这一天，距北京市宣布限购治堵令正好一年，作为亲历者的张骏也经历了他职业生涯中最难熬的一段日子。

2010年12月23日，北京宣布限购治堵，那是一个怎样疯狂的夜晚？张骏记忆犹新，我从来没有碰见过那种场面，人都疯了。买家们已经不问车型的具体配置，只要有现车，即便单车加价1.5万元也在所不惜。

疯狂一直持续到次日凌晨，当购车的客户逐一离场，张骏把销售团队集合起来，告诉他们一个振奋人心的消息：从23日晚5点半至24日凌晨2点，整个团队共销售汽车20辆。短短8个小时的销量接近往常一周的业绩。

凭借最后的疯狂，当月，张骏的团队中产生了两名并列销售冠军，都卖了63辆车，两人的售车提成分别拿到了1.9万元。如果将保险和装饰的提成也算上，张骏推测这两名员工当月收入会达到2.5万元。

看着一张张笑脸，张骏却显得惴惴不安。他知道这一奇迹将在未来很长时间中难以复制，单月500辆的销量实际是市场需求的提前兑现。

不安很快就变成了现实。2011年的前两个月，张骏店里的销量都没有突破40辆，巨大的心理落差直接导致两名业绩突出的销售骨干相继离职。

张骏听说，京城一家同品牌4S店的销售团队已经树倒猢狲散，原有的11人队伍只剩下2个人。为了稳定苦心培养的团队，张骏在高层会议上提出为销售人员涨薪，但自主品牌本已微薄的利润使这项提议始终停留在纸面上。最终，新车提成维持不变，但增加了二手车置换等业务的提成。这项措施的出台，暂时稳定了销售团队的士气。

不过，张骏仍然为人员流动暗自担忧。目前，其带领的销售团队共有8人，1名展厅经理、6名一线销售人员和一个实习生。除了展厅经理，6名销售人员的薪水基本分为三档，2名销售冠军为一档，薪水约在4000元；2名中游水平，薪水约在2000元-3000元；2名业绩较差的销售每个月仅能拿到1500元左右。

即便是这样的薪酬，在自主品牌中也属于中游偏上的水准。张骏说。

2010年张骏的团队共卖了2200多辆汽车，但2011年恶劣的市场环境，预计全年店内的总销量才1000辆出头。实际上，2011年京城车商的日子都不好过，1-11月份，北京累计新车交易为35.5万辆，同比下滑52.71%，进口车销量36540辆，同比下滑31.96%。从跌幅看，新车总跌幅超过进口车跌幅20个百分点。自主品牌的不断萎缩成了市场走低的主要原动力。

我听说一家自主品牌车企的一款明星车型，销量下滑了70%以上。自主品牌太难做了。张骏不由埋下了头。

有数据显示，北京用户中签后购买自主品牌的比例下降30.5%，通过二手车置换最终选择自主品牌的用户比例下降27.22%。京城车市自主品牌经销商面临着前所未有的压力。连张骏都在想，如果我好不容易摇号成功，自己到底会买一辆自主品牌的汽车，还是再添钱买一辆合资品牌汽车？答案张骏不愿说。 2006年车市里自主品牌有26个，现在有38个，但真正被消费者认可的品牌少之又少。目前不少自主品牌4S店被兼并，老板都换了。

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标签：张骏酒驾京城车市

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