--全球车企掀起“裁员浪潮” 4万人恐怕只是个开始！《资讯》

发布时间：2020-08-20 16:27:16 阅读：次来源：滤袋厂家

全球车企掀起“裁员浪潮” 4万人恐怕只是个开始！

其中，英国汽车调研公司jatodynamic，分析了2018年一整年的车市调查数据报吿，针对54个市场分析，在2018年全球一共销售出了8,600万辆汽车，但欧洲、中国以及美国市场销售出现停滞，因此全球汽车销售下滑了0.5%。与此同时，摩根士丹利也于今年1月份预计2019年年汽车销量将再下降0.3%，而中国车市的下滑速度甚至更加高于预期。

由于中国占全球车市的30%，因此2018年中国的销量下滑对于全球市场的影响甚大。除了自然因素影响外，受美中贸易战的影响，导致中国车市销量下滑2.8%，美国也是下滑了0.2%。另外面对欧洲种种的不稳定性，例如英国脱欧，以及更严峻的环保法规，也导致整个欧洲市场销量下滑1.1%。

相比于欧美等发达国家，中国汽车市场因发展较晚，所以增长空间巨大。在市场供需求持续旺盛的情况下，车企巨头蜂拥而至，这是每个车企都不愿放过的一块肉，因此通过提高产量、加快产品研发、增加车型数量等方法占领市场，在快速发展下尝到了甜头。

但令人没有料到的是中国作为全球最大的汽车消费市场，市场逐渐呈现出饱和之势，即使打响价格战后收效甚微，并且巨大库存也暴露出产能过剩的问题。最终在销量断崖等一连串打击过后，让跨国车企痛不欲生，所以让汽车制造商们只好选择了关闭工厂和裁员，及时止损的同时节约成本，保证有资金投入到电气化的新战场。

全球排放法规日益严峻，电气化转型不可避免

大众汽车曾在2015年被发现柴油车尾气违规作弊的行为，美国随即做出了非常严厉的处罚，为此支付了高达250亿美元罚金。为应对这一打击，大众集团正式启动了2025战略，同时将新能源车以及自动驾驶技术做为企业的发展重心。大众新能源车的研发似乎来的比较匆忙，从这点可以看出在美国对排放有着极其严格的法律法规，车企若达不到标准就要面临巨额罚款，让严苛的法律引导着汽车企业升级技术，以降低对环境的污染。

在中国同样如此，史上最严的国六排放标准马上实施，这迫使众多车企生产的车辆要满足新一轮的排放法规。要么在原有满足国五排放的发动机上升级，要么重新研发更环保的新款发动机，对车企而言抛弃原有成熟的发动机，斥巨资重新研发，此可谓哑巴吃黄连有苦说不出。

此前通用汽车正式公布了在中国市场电气化发展战略。通用汽车将进一步扩大新能源车型布局，计划在2021年到2023年间在中国市场推出10款新能源车，即到2023年通用在华新能源产品翻一番。面对电动化势不可挡的劲头，可以看出国家发展电动车型的决心巨大，所以想在中国市场生存下去就必须要遵从游戏法则，加大投入研发新能源技术。那么问题来了，钱从何来？我想只将从燃油车领域赚到的钱，掏出来投入新的研发中可能会让资金流减少，因此通过裁员来节约成本的做法再合适不过了。

最后

根据预测，2019年汽车市场销量仍有可能负增长，并且就目前市场环境而言，车企裁员仍然有可能持续下去。毕竟在恶劣市场环境下和严苛排放法规下，车企们在无法直接增加盈利的情况下，逐渐意识到了“开源节流”控制成本的重要性，显然削减人员支出能够快速且短期有效的办法。但就此也并不能过早产生悲观言论，通过裁员切除掉身上的“赘肉”，塑身后可以更轻快的向电气化方向转型，长痛不如短痛的做法不失为一个上上策。

责任编辑：胡娜